ကတ်ထရစ် RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu 4JB1TC အမျိူးမျိူး

တာဘိုအတွက် သီးခြားဆီစနစ် ရှိပါသလား။
အလွန်ထူးခြားသော ကိစ္စများမှလွဲ၍ မရှိပါ။တာဘိုသည် ၎င်း၏ ချောဆီနှင့် အအေးခံမှု လိုအပ်ချက်များ အတွက် အင်ဂျင်ဆီ ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

တာဘိုများတွင် ဆီလိုအပ်ချက်များ ရှိပါသလား။
ဟုတ်တယ်၊ အရည်အသွေးကောင်းတဲ့ဆီဟာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်။တိကျသော 'turbo grade' ဆီသုံးရန် မလိုအပ်သော်လည်း အရည်အသွေးကောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆီဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းဖို့ လိုအပ်လဲ။
ကီလိုမီတာ 5000 တိုင်းတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။ဆီအပြောင်းအလဲကို အချိန်ကြာကြာထားလိုက်ခြင်းက တာဘိုကို သေစေနိုင်ပါတယ်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လေစစ်စစ်ကို တပ်ဆင်ရာတွင် ပြဿနာများရှိပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။သင်၏ တာဘို၏ သက်တမ်းကို ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် သင့်လေစစ်ဇကာသည် လေထဲသို့ သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများကို စနစ်တကျ ဖယ်ရှားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။100,000 RPM ထက်ပို၍ လည်ပတ်နေသော ကွန်ပရက်ဆာ ဓါးများသည် တာဘိုမှတဆင့် သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများ ဖြတ်သွားခြင်းဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာ ဓါးများကို သဲများ ဖောက်ထုတ်ခြင်းအတွက် အလွန်ထိရောက်သော အလုပ် ဖြစ်စေပါသည်။Cone filter များနှင့် mesh ထည့်သွင်းမှုများ (ဥပမာ K&N ကဲ့သို့) turbo ကားများတွင် အသုံးပြုရန် ကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်သန့်စင်ပြီး ဆီစစ်ထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည် — ဆီမပါဘဲ ၎င်းတို့၏ စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို ပြင်းထန်စွာ လျှော့ချထားသည်။အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် Turbo Damage လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။

ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပိတ်နိုင်ပါမည်လော သို့မဟုတ် တာဘိုအသုံးပြုပြီးနောက် ခဏရပ်ရန် လိုအပ်ပါသလား။
ပူပြင်းသောပိတ်ခြင်းသည် တာဘိုင်အဆုံးရှိ ကာဗွန်နှင့် shellac အမြောက်အမြားကို ဖြစ်စေသည်။သတ္တုသိုက်များ ပြိုကွဲပြီး ဆီထဲသို့ စီးဝင်သည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အမှတ်အသားပြု၍ ဝက်ဝံ၊ ဝက်ဝံနှင့် ရှပ်ဂျာနယ်ကို ဝတ်ဆင်ကြသည်။ဒီပြဿနာက တော်တော်လေးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပြီး အဲဒါကို ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲဆိုတာ အားလုံးသိထားသင့်ပါတယ်။မပိတ်မီ သင့်ကားများကို အမြဲအေးစေပါ။သင်ဤသို့မဖြစ်ပွားစေရန်အတွက် ရေအေးပေးထားသော bearing အိုးများနှင့် ဓာတုဆီများကို အားမကိုးပါနှင့်။