Cartridge CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

ပြောင်းလဲနိုင်သော နော်ဇယ်တာဘိုဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
ပြောင်းလဲနိုင်သော နော်ဇယ် (variable geometry ဟုလည်း ရည်ညွှန်းသည်) ကို အင်ဂျင်၏ အလိုရှိသော မြှင့်တင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် အနီးကပ် ကိုက်ညီစေရန် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အဝင်ဧရိယာကို ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။အရှိန်နည်းသော တုံ့ပြန်မှုအတွက်၊ နော်ဇယ်ဗန်းများသည် နော်ဇယ်ဧရိယာကို လျှော့ချရန် 'အပိတ်ဗန်း' အနေအထားသို့ ရွှေ့သည် - ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်ချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုကိုပေးသည့် တာဘိုမှတစ်ဆင့် ဂတ်စ်အမြန်နှုန်းကို တိုးစေသည်- ဂျက်လေယာဉ်ကို ပြုလုပ်ရန်အတွက် ရေပိုက်အဆုံးကို ညှစ်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ ရေ၏အစွမ်းထက်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ actuator သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် အပြည့်အဝ အဖွင့်အနေအထားသို့ ရွေ့လျားသည်။

Turbocharger ရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
အင်ဂျင်ပါဝါတိုးတက်စေရန်။အဆက်မပြတ် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုအားသွင်းမှု သိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်အား လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပိုမိုပြုလုပ်နိုင်ကာ အင်ဂျင်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးကာ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ရုန်းအား 20% မှ 30% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် တူညီသော ပါဝါထွက်ရှိမှုတောင်းဆိုမှုအရ အင်ဂျင်အပေါက်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကို ကျဉ်းစေသည်။

တာဘိုချာချာတွင် ဂျာနယ်၏ အခန်းကဏ္ဍက အဘယ်နည်း။
Turbo တစ်ခုရှိ ဂျာနယ်တွင်ရှိသော ဝက်ဝံစနစ်သည် အင်ဂျင်ရှိ လှံတံ သို့မဟုတ် crank bearings နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ဤဝက်ဝံများသည် hydrodynamic ဖလင်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လုံလောက်သော ဆီဖိအား လိုအပ်သည်။ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ နောက်ဆုံးတွင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသည်။ဆီဖိအားများလွန်းပါက တာဘိုချာဂျာအပေါက်များမှ ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။