Turbocharger ပျက်သွားခြင်းရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ပျက်သွား၍ မပြုပြင်ပါက၊ ၎င်းကို self-priming အင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်မည်လား။

1970 ခုနှစ်များတွင် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားသော Porsche 911 သည် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အချိုးအကွေ့တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။နောက်ပိုင်းတွင် Saab သည် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ဤနည်းပညာကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။

နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တာမှတဆင့် လေ compressor ကို မောင်းနှင်ရန် အီလက်ထရွန်းနစ်တာဘိုင်တစ်ခု ရှိလာခဲ့သည်။၎င်းတို့ နှစ်ခုလုံးသည် အနှစ်သာရ တူညီသော နိယာမများ ရှိသည်၊ နှစ်ခုလုံးသည် compressing air အတွက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် supercharging ၏ ပုံစံမှာ ကွဲပြားပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များကို ခေါက်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက်၊ compression ratio သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 9:1 နှင့် 10:1 ကြားဖြစ်သည်။ပါဝါကို တတ်နိုင်သမျှ ညှစ်ရန်အတွက်၊ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်များ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် 11:1 ထက် ကျော်လွန်နေသောကြောင့် အင်ဂျင်နှစ်ခုသည် valve phasing၊ valve overlap angle၊ engine control logic နှင့် pistons ပုံသဏ္ဍာန်တို့ကိုပင် ကွဲပြားစေသည်။

အအေးမိပြီး နှာခေါင်းက လေမဝင်တဲ့လူနဲ့တူတယ်။အသက်ရှုခြင်းကို ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း လွန်စွာ မသက်မသာ ဖြစ်ဆဲပင်။Turbocharger တွင် မတူညီသော ချို့ယွင်းမှုများ ရှိသောအခါ အင်ဂျင်အပေါ် သက်ရောက်မှုသည် ကြီးမားသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်နိုင်သည်။

Turbine Failure ၏ လက္ခဏာများ

ပိုသိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာများမှာ ကား၏ ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးပြာ သို့မဟုတ် အနက်ရောင် မီးခိုးများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်ပိတ်ချိန်တွင် ပြင်းထန်သော အသံများပင် ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် Turbocharger ပျက်သွားသည်နှင့်၊ ၎င်းကို self-priming အင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးမပြုရပါ။

Turbine Failure အမျိုးအစား

အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အမျိုးအစား ၃ မျိုး ခွဲခြားနိုင်သော တာဘိုချာချာ ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။

1. impeller shaft seal ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လေပြွန်ပျက်စီးခြင်း၊ ဆီတံဆိပ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် အိုမင်းခြင်းစသည့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားပါက အင်ဂျင်ဆက်လက် အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်း၊ ဒါပေမယ့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု၊ ဆီလောင်ကျွမ်းမှု၊ ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်မှုနဲ့ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်တွေ တိုးလာကာ အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်ဖို့ ဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မယ်။

၂။ ဒုတိယပြဿနာမှာ ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ လည်ပတ်မှုအတွက် ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားပါက၊ အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါကိုလည်း ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

3. တတိယအမျိုးအစားမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာကျိုးခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုအချို့ ဝင်ရောက်လာနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက် ပြုတ်ကျခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

Turbocharger ဘဝ

တကယ်တော့ လက်ရှိ တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာသည် အခြေခံအားဖြင့် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ တူညီသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံနိုင်ပါသည်။Turbo သည် ချောဆီနှင့် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် ဆီပေါ်တွင် အဓိကအားကိုးသည်။ထို့ကြောင့်၊ တာဘိုအားသွင်းထားသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဆီရွေးချယ်မှုနှင့် ဆီအရည်အသွေးကို အာရုံစိုက်နေသမျှ၊ အခြေခံအားဖြင့် ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်များသည် ရှားပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ပျက်စီးမှုကို အမှန်တကယ်ကြုံတွေ့ရပါက၊ သင်သည် 1500 rpm အောက်တွင် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ တာဘိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားကာ တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရန် ကျွမ်းကျင်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားပါ။