Turbocharger ပျက်စီးရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းအရင်း လေးချက် ရှိပါသည်။
1. ညံ့ဖျင်းသောဆီအရည်အသွေး;
2. ကိစ္စသည် တာဘိုချာဂျာထဲသို့ ဝင်လာသည်။
3. အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရုတ်တရက် မီးတောက်ခြင်း၊
4. မလှုပ်မရှား အရှိန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ပါ။
ပထမဦးစွာ ဆီအရည်အသွေးညံ့ပါသည်။တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတွင် တာဘိုင်တစ်ခုနှင့် လေဖိအားပေးစက်တစ်ခု ပါ၀င်ပြီး ၎င်းအား ဖိအားဝင်လေကိုဖွဲ့စည်းကာ ဆလင်ဒါထဲသို့ ပေးပို့ရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်ဖြင့် တွန်းပို့သော ရှပ်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေဖိအားပေးစက်တစ်ခု ပါဝင်သည်။၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်တွင်၊ ၎င်းသည် 150000r/min ခန့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းရှိသည်။တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် အရှိန်မြင့်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအောက်တွင် အပူများကျုံ့ခြင်းနှင့် ချောဆီပေးခြင်းအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်ဆီနှင့် coolant ၏ အရည်အသွေးသည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။
တာဘိုချာဂျာကို ချောဆီပေးနေစဉ်၊ အင်ဂျင်ဆီသည် အပူကို ပြေပျောက်စေသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး coolant သည် အအေးခံခြင်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ဆီနှင့်ရေကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဆီနှင့် ရေမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့် ဆီနှင့် ရေများ အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် coolant အရည်အသွေးနိမ့်ပါက ချောဆီနှင့် အပူများ စိမ့်ဝင်မှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် တာဘိုချာဂျာ ပျက်စီးသွားမည်။ .ဆိုလိုသည်မှာ၊ တာဘိုချာဂျာ၏အလုပ်သည် ဆီနှင့် coolant နှင့် ခွဲ၍မရပါ၊ ဆီနှင့် coolant နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများရှိနေသရွေ့ turbocharger ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဒုတိယ၊အဆိုပါကိစ္စသည် တာဘိုချာဂျာထဲသို့ ဝင်လာသည်။Turbocharger အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများသည် အနီးကပ် ကိုက်ညီနေသောကြောင့်၊ နိုင်ငံခြားမှ အရာဝတ္ထုများ အနည်းငယ် ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွင်ချိန်ခွင်လျှာကို ပျက်စီးစေပြီး တာဘိုချာဂျာကို ပျက်စီးစေသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် ပြင်ပပစ္စည်းသည် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဝင်လာလေ့ရှိပြီး အရှိန်မတည်ငြိမ်သော သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ယာဉ်အား လေစစ်စစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
တတိယအချက်မှာ အရှိန်ပြင်းပြင်း ရုတ်တရက် ရပ်တန့်သွားသည်။လွတ်လပ်သောအအေးပေးစနစ်မရှိသော တာဘိုချာဂျာတွင်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရုတ်တရက် မီးလျှံထွက်ခြင်းသည် ချောဆီ၏ရုတ်တရက်ပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး တာဘိုချာဂျာအတွင်းမှ အပူကို ဆီမှ ဖယ်ထုတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ တာဘိုင်ရိုးတံကို အလွယ်တကူ စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ” .ယခုအချိန်တွင် အိတ်ဇောပိုက်၏ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့်အတူ တာဘိုချာဂျာအတွင်း၌ ခေတ္တရှိနေသော အင်ဂျင်ဆီသည် ကာဗွန်အသိုက်များအဖြစ် ပြုတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ကာ ဆီပြတ်လပ်မှုကို ဖြစ်စေကာ တာဘိုချာဂျာ၏ အနာဂတ် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စတုတ္ထ၊ ရပ်တန့်နေစဉ် အရှိန်မြှင့်ပါ။အင်ဂျင်အေးသွားသောအခါ အင်ဂျင်ဆီသည် ဆီဖိအားကိုတည်ဆောက်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ချောဆီအစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုယူရသောကြောင့် အရှိန်မြှင့်စက်ကို အမြန်မနင်းသင့်ဘဲ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခဏကြာအောင် မောင်းနှင်ခြင်း၊ သို့မှသာ အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန် တိုးလာပြီး fluidity ပိုကောင်းလာကာ တာဘိုင်ဆီ ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ချောဆီလိုအပ်သော စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်း။ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထား၍မရပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဆီဖိအားနည်းခြင်းကြောင့် ချောဆီအားနည်းခြင်းကြောင့် တာဘိုချာဂျာ ပျက်စီးမည်ဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အချက်လေးချက်သည် တာဘိုချာဂျာ ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံး မဟုတ်ပါ။ယေဘူယျအားဖြင့် တာဘိုချာဂျာ ပျက်စီးပြီးနောက် အရှိန်အားနည်းခြင်း၊ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ coolant ယိုစိမ့်ခြင်း၊ လေယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ စသည်တို့ကို အရောင်းအပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနတွင် အချိန်မီ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအနေဖြင့် တာဘိုချာချာပါရှိသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့် coolant များကို ပေါင်းစပ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူပေးစနစ်ဖြင့် အအေးခံစနစ် (air filter element၊ oil filter element)၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့် coolant တို့ကို အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။ထို့အပြင် သင်သည် သင်၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထကို သင့်လျော်သလို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။
ပို့စ်အချိန်- ၀၄-၀၄-၂၃