Cartridge HT60 3536190 3803998 Cummins အမျိူးမျိူး N14

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

Newry Cartridge HT60 3536190 3803998 N14 အင်ဂျင်ပါသော Cummins အမျိုးမျိုးအတွက်


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

Cartridge HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

ပစ္စည်း
တာဘိုင်ဘီး- K418
ကွန်ပရက်ဆာဘီး- C355
BEARING အိမ်ရာ- HT250 GARY သံ

အပိုင်းနံပါတ် ၄၀၂၇၇၉၄
လဲလှယ်နံပါတ် 402779400, 402779400H, 4027794H
Turbo မော်ဒယ် HT60၊ HT60-N0881A/X27K2
တာဘိုင်ဘီး 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 Blades)
Comp.ဘီး 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Blades)

လျှောက်လွှာများ

1996-98 Cummins အမျိုးအစား N14 အင်ဂျင်
Holset HT60 တာဘိုများ-
၃၅၃၆၁၉၀
CUMMINS-
3591182, 3803998

ဆက်စပ်အချက်အလက်များ

ဆီလိုအပ်ချက်များသည် turbos bearing system အမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။Bearing System အမျိုးအစား ၂ မျိုးရှိပါတယ်။သမားရိုးကျဂျာနယ် bearing နှင့် ball bearing ။Turbo တစ်ခုရှိ ဂျာနယ်တွင်ရှိသော ဝက်ဝံစနစ်သည် အင်ဂျင်ရှိ လှံတံ သို့မဟုတ် crank နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ဤဝက်ဝံများသည် hydrodynamic ဖလင်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လုံလောက်သော ဆီဖိအားနှင့် ထုထည် လိုအပ်သည်။ဆီဖိအား သို့မဟုတ် ထုထည် အလွန်နည်းပါက၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး တာဘိုချာဂျာ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ဆီဖိအားများလွန်းပါက တာဘိုချာဂျာအပေါက်များမှ ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။၎င်းသည် နောက်ခံအနေဖြင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဂျာနယ်တွင်ရှိသော တာဘိုတစ်ခုအတွက် ဆီကန့်သတ်ချက်တစ်ခု မလိုအပ်ပါ (ဆီဖိအားဖြစ်စေသော ဆီတံဆိပ်ယိုစိမ့်မှုရှိသော အက်ပ်လီကေးရှင်းများမှလွဲ၍)။ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြားအကြောင်းရင်းများအားလုံးကို ဦးစွာဖြေရှင်းရန် အရေးကြီးကြောင်း သတိရပါ (ဥပမာ- တာဘိုမှ ဆီမလုံလောက်ခြင်း/မလျော်ကန်သောဆီများ ယိုစီးမှု၊ အလွန်အကျွံ ကောင့်ကာ့ဖိအား၊ တာဘိုအားသွင်းစက် ပျက်စီးခြင်း/ ဝတ်ဆင်မှု/ ခရီးမိုင်လွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အသုံးဝင်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း စသည်တို့ကို ကျော်ဖြတ်ရန် အရေးကြီးကြောင်း သတိရပါ ။ နောက်ဆုံး အပန်းဖြေစခန်းအဖြစ် ကန့်သတ်သူ။Restrictor အရွယ်အစားသည် သင့်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သည့် ဆီဖိအား မည်မျှအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။အပလီကေးရှင်းအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သော ကန့်သတ်အရွယ်အစားတစ်ခုမျှမရှိပါ။အင်ဂျင်အများစုသည် ball bearing turbo လိုအပ်သည်ထက် ဖိအားပိုပေးသောကြောင့် Ball bearing turbos များသည် oil restrictor တစ်ခုထပ်ထည့်ခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိနိုင်ပါသည်။bearing အတွင်းရှိ ဆီလေဝင်နှုန်း နည်းသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုတွင် အကျိုးကျေးဇူးကို မြင်တွေ့ရသည်။ball bearing turbocharger အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆီဖိအားသည် အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းတွင် 40psi နှင့် 45psi ကြား ရှိသင့်သည်။အများအားဖြင့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များစွာအတွက်၊ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာဗဟိုအပိုင်းရှိ ဆီဝင်ပေါက်၏ အချင်း 0.040" (သို့မဟုတ် 1.016mm) အချင်းရှိသော ကန့်သတ်စက်သို့ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘာသာပြန်ဆိုထားပါသည်။ တဖန်၊ ကန့်သတ်ပမာဏကို ဖိအားအလိုက် အရွယ်အစားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ တာဘိုတပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်၏လက္ခဏာများ။သင့်လျော်သောဆီဖိအားသည် တာဘိုသို့ရောက်ရှိကြောင်း အမြဲစစ်ဆေးပါ။

မင်းရဲ့ ပေးပို့မှု သက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။
EXW၊ FOB၊ CFR၊ CIF၊ DDU။

ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ သင့်ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးကို စမ်းသပ်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 100% စမ်းသပ်မှုရှိပါသည်။

မင်းရဲ့ ပေးပို့ချိန်က ဘယ်လိုလဲ။
ယေဘုယျအားဖြင့် သင်၏ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် 10 ရက်ကြာပါမည်။သတ်မှတ်ထားသော ပို့ဆောင်ချိန်သည် ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် သင့်မှာယူမှု၏ အရေအတွက်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

အာမခံ

1. တာဘိုတိုင်းသည် 100% အသစ်ဖြစ်သည်။
2. နှစ်ကြိမ် တက်ကြွမျှတသော စမ်းသပ်မှု
3. တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအားလုံးသည် တစ်နှစ်အာမခံဖြစ်လိမ့်မည် (ထုတ်လုပ်မှုအမှားကြောင့် ပျက်သွားသည်) ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေးပို့ပြုပြင်ရေးကိရိယာအသစ် သို့မဟုတ် chra အသစ် သို့မဟုတ် တာဘိုအသစ်ကို သုံးစွဲသူထံ အခမဲ့ပြောင်းလဲပေးပါမည်။


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။