Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

Newry Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 အတွက် Iveco နေ့စဉ်အတွက် 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM အင်ဂျင်


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

ပစ္စည်း
တာဘိုင်ဘီး- K418
ကွန်ပရက်ဆာဘီး- C355
BEARING အိမ်ရာ- HT250 GARY သံ

အပိုင်းနံပါတ် 454061-5010S
ယခင်အပိုင်းနံပါတ် 454061-0010, 454061-0001, 454061-10
OE နံပါတ် 7701044612, 99460981, 99466793၊
တစ်နှစ် ၁၉၉၆-ခုနှစ်၊
ဖော်ပြချက် Iveco Daily၊ Fiat Ducato၊ Renault Master
CHRA ၄၃၃၂၈၉-၀၀၁၀
Turbo မော်ဒယ် GT1752H၊ GT1752S
အင်ဂျင် 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM၊ 8140.43၊ S9W700/702
အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူ Naveco
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ 2.8L၊ 2800ccm၊ 4 Cylinders
KW 84/90/122 HP
RPM မက်စ် ၃၇၀၀
လောင်စာဆီ ဒီဇယ်
ထောင့် α (ကွန်ပရက်ဆာအိမ်ရာ) 228/238º
Angle β (တာဘိုင်အိမ်ရာ) 130/115º
သယ်ပိုးအိမ်ရာ 435793-0005/433275-0005
တာဘိုင်ဘီး (အပင် ၃၇.၅ မီလီမီတာ၊ အကျယ်အဝန်း ၄၄.၄ မီလီမီတာ၊ ဓါးသွား ၉ ခု)
Comp.ဘီး (ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 Blades, Superback)
နောက်ကျောပန်းကန် ၃၄၆၈၉-၀၀၀၄
အပူကာကွယ်ရေး ၄၃၄၃၀၂-၀၀၀၁

လျှောက်လွှာများ

1996- 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM အင်ဂျင်ပါရှိသော Opel Movano
1996- 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM အင်ဂျင်ပါရှိသော Renault Master X/70
1998- 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM အင်ဂျင်ပါရှိသော Fiat Ducato MAXI
1998-06 Iveco နေ့စဉ် 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM အင်ဂျင်
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L ID TD 8140.43 အင်ဂျင်
1997- S9W700/702 အင်ဂျင်ပါရှိသော Renault Master II 2.8L TD

အကြံပြုချက်များ

အသေးစား နှင့် အကြီးစား ပြုပြင်ရေး ကိရိယာများ အကြား ကွာခြားချက် မှာ အဘယ်နည်း။
Minor Repair Kits - thrust flinger/collar/washer/spacer အပါအဝင် ပြုပြင်ရေးကိရိယာအားလုံး၊
Major Repair Kits - thrust flinger/collar/washer/spacer အပါအဝင် ပြုပြင်ရေးကိရိယာအားလုံး၊
Universal Repair Kits - အကြီးစားပြုပြင်မှုကိရိယာနှင့်ဆင်တူသော်လည်း universal Kit တွင် မော်ဒယ်၏အပြား သို့မဟုတ် superback compressors ဘီးများ၊ ဖြောင့် သို့မဟုတ် သွယ်သောရှပ်များ စသည်တို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ကွဲပြားမှုတစ်ခုစီပါဝင်ပါသည်။

Turbocharger ရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
အင်ဂျင်ပါဝါတိုးတက်စေရန်။အဆက်မပြတ် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုအားသွင်းမှု သိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်အား လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပိုမိုပြုလုပ်နိုင်ကာ အင်ဂျင်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးကာ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ရုန်းအား 20% မှ 30% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် တူညီသော ပါဝါထွက်ရှိမှုတောင်းဆိုမှုအရ အင်ဂျင်အပေါက်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကို ကျဉ်းစေသည်။


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။